Hubei Daily All Media记者Hu Yi通讯员Ren Yao guo Xiangze在五月假期期间，随着每日乘客流量，武汉火车站的乘客流量增加了两倍。其中5月1日，武汉火车站的总乘客流动到335,000，破坏了历史记录。在高峰时间，火车平均持续1.5分钟。面对如此繁重的运输任务，在平台7上，一条16段的豪华列车安静地停放了，并且长期以来一直保持一动不动。电子车辆车牌显示“ 0092 Wuhan EMU部分→Wuhan”。这是怎么回事？出于好奇，湖北日全媒体记者登上了宫廷帐户，并接受了教育工作者Zhou Bo的采访。 “这是一辆热备用车。”周鲍向我们解释说，这里的PSTOP不是“懒惰”，而是作为“备份”来应对紧急情况的“备用”。武汉火车站位于八个垂直和八个水平高速铁路网络的中间，并已在全国范围内达到200多个城市。它是一个连接北部，南，东部和西部的枢纽站。在五月的假期期间，今天有近500列火车休假，通行和结束。 “有很多火车，曾经在旅行中有罪，我们必须迅速做。”周·博说，5月1日，从武汉火车站到赫菲的火车有“隐藏的风险”。为了确保客运运输的全部安全性，“备用”车辆0092的速度很快，近一千名乘客成功抵达了Hefei。 “ 0092”热备用汽车停放在武汉火车站的平台7中。没有备用火车，它将在武汉火车站剥夺近一千名乘客，在最糟糕的情况下，这将导致Hefei和上海的火车大规模延迟。那么，为什么要编组热备用汽车16个部分而不是8个部分？周bo介绍了，因为热备用车是备用，应该认为这是最糟糕的情况。目前，武汉火车站操作的最大长度是16个编组。当一个16段的大组失败时，热备用汽车具有填充椅子的能力。他宣布，Hot Backup车辆几乎配备了主要的高速铁路枢纽，例如Hankou Station和Shanghai Hongqiao站。在周末，热备用火车是MIT在当晚上午5点至凌晨24点在高速火车站维护。在五月的一天，有一条高速铁路。因此，热待机车辆的待机时间为24小时，并实施了三班。乘客下车了自动扶梯，登上了公共汽车到8号车站，但没有注意到他们旁边7号车站的热备用车。 Hubei Daily All Media记者hu yi，哪些工作人员在热备用汽车中有什么？周·博（Zhou Bo）介绍了热备用火车上的员工在普通的豪华火车上相同，包括高速驾驶员，对于高速火车驾驶员来说，飞行服务员，火车力学，餐饮制服，员工清洁等，“不打开高铁”并不意味着他们处于不工作的状态。相反，用于备用车辆的高速铁路司机的管理更为严格。首先，在值班期间，您无法携带手机，必须根据法规完成对Manu驾驶的研究；其次，您需要每2小时进行一次强制性休息。为什么我们不“工作”时需要强迫休息？周bo解释说，对于热备用汽车，任务随时都会出现。收到任务时，应确保高速火车驱动器充满活力。对于铁路部门而言，由节日组织的另一天旅行是第16天的幻想，在待机中“闲置”，不仅征服了紧张的平台资源，而且还损失了可以赚钱的钱来出售门票的钱。从武汉（WuhanNzhen North举例来说，如果您的Puno您，22个商务椅，148个头等舱席位和1,023秒的座位可以以票价获得约80万元人民币。 “对于集线器站，保持正常运输运输非常重要，并确保乘客不会被抛在后面，并且火车不会被堆叠。”一名负责中国铁路武汉局集团有限公司的相关人员说，如果没有热备用火车来填充，“有缺陷的”火车可能会造成巨大的延迟线方向，损失可能会更大。王·鲁宾（Wang Rubining）是《武汉铁路百年纪念》一书的作者，他评论说，建立热备用车辆反映了中国商业铁路的哲学，并为铁路安全运营提供了有力的保证。