面对国际贸易环境的变化，广东大湾地区大湾地区继续使用“共享”来打开突破。从东圭的货物可以直接发送到世界上的香港机场，乘客可以在朱海的香港机场办理登机手续。当全球工业连锁店面临关税挑战时，大湾地区通过创新模式（例如共享机场货运站并认识到相互安全检查结果）来创造更强大的国际竞争。 “共享机场”降低了成本和速度 两年内运送24,000吨货物 当记者到达“东甘港国际机场中心”的物流分销基础时，从泰国进口的一批电子产品卡车被发送到这里。将货物遵守并交付到公司的生产线。 Dongguan Feileida供应链管理公司总经理Wen Jinbo，LTd。：过去，我不得不在香港机场选择货物。现在，我不必打开包装或宣布，但是我只是拖了机场中心，然后就进口宣布了一站式。它可以返回到距离我们门口500米的仓库，这很方便。 在机场的装运区，特工温Yanyun审查了一群出口到比利时的商品。此前，当来自东圭的货物想去香港机场时，他们通常采取了陆上运输模式，并通过定制通行证通过了深圳港口。现在，所有MGA程序都可以直接处理到您位于Dongguan的房屋的门。这是怎么实现的？托运人很烦人吗？可以节省成本吗？ 下午5点，出口到比利时的货物上传。在对海关系统进行随机检查后，它进入了香港机场安全检查过程。 晚上7点，货物开始在仓库里乘坐。根据货物的规模各种尺寸，此货物批次包裹着AlonG在同一航班飞往所需形状的同一货物上，并带到了特殊的码头。 东瓜港（Dongguan Harbor）地区Express Group Co，Ltd。陆地运输部副经理Hong Weifu：每辆汽车和每辆驳船配备了GPS，车辆配备了电子锁，驳船Bargo都有红外警报。香港海关和大陆海关可能在这些驾驶商品的地方遥不可及。 晚上9点，货运完成了最后的货物，并在香港登上了货运。通过指挥大厅的系统，我们可以看到第二天上午6:16，货物到达了香港国际机场。 Shatin Customs物流监测部分副局长Chen Enhao属于Huangpu Customs：现在，该货物现在离开工厂，可以在整个自定义清理过程，乘车，安全检查，运输和运输过程中在14小时内完成。我们继续优化过程并提高效率，我们希望将来节省2至3个小时。 速度更快，那么拖鞋的运输成本呢？ 货运代理已经为记者进行了一些计算。传统型号中每公斤发货的总成本为3.47元，机场中心型号的成本仅为2.47元。它可以节省每公斤的货物1元，物流成本降低了近30％。 在两年内，“东南香港国际机场中心”总共带来了24,000吨货物，货运价值为240亿元，覆盖了48个国家。 乘客“共享机场”很好-Charear 经验一直在升级 货物在大湾地区运行“加速”，乘客也对“共享机场”收入更加满意。在广东的朱海，乘客不仅可以提前入住香港机场，而且还可以直接前往香港机场，以获得更高的效率和经验，以实现定制清算。 什么时候记者到达朱奈机场，他看到了来自香格罗的乘客的pangby，江西抵达。该巡回赛团队通过了由Zhuhai机场和香港国际机场制造的乘客项目“ Zhuhai Harbour Flying”公司。降落在朱海（Zhuhai）之后，它通过香港Zhuhai-Macao桥前往香港国际机场，然后飞往泰国曼谷。 “ Zhuhai-hang Flying”项目的最大特征是，在完成了香港Zhuhai-Macao桥梁港口大陆海关边境检查部门后，您不必通过香港的进入和发布方法。您可以将香港国际机场关闭的公共汽车直接带到机场。 瓜海机场与80多个大陆目的地有关；香港国际机场与全球近200个目的地有关。如何进行这些路线和网络互相使用，并成为两个机场的联合计划。 Qiu changxian被放置在ZH10年前，香港机场管理局的Uhai机场。他告诉记者，该项目“ Zhuhai Harbour飞行”是两条机场路线之间合作的第一步。 Zhugang Airport Co，Ltd Qiu congxian的总经理：从2006年6月18日开始，整个Zhuhai机场的管理都位于香港机场。随着香港Zhuhai-Macao桥的建成，我们希望将两个机场带到彼此的第二个机场。夏海机场可能会帮助香港机场占领整个国内市场，Zhuhai机场还可以使用香港机场来提高国际航线的发生。 “ Zhuhai Harbour飞行”的客运局采用了它们-Kanijust这两个机场的好处。 在调查期间，记者发现，在广东大湾大湾地区的各个地区，“共享机场”模型继续重复和发展。当记者到达const时新的广州机场的摘要地点，他看到了一个繁忙的场景。现在正在建造新机场火车的一部分。 广州新机场项目位于Zhaoqing City的Gaoyao区的Gaiming District，Gaiming District和Jiaotang Town的Genghe Town的交界处。为什么新的广州机场不在广州建造？附近城市“共享机场”有什么好处？ Hu Chichun是广东，香港和澳门交通基础设施创新联合实验室主任：广东，香港和澳门的机场主要分配给东方。坎卢兰很少有机场。从土地资源的角度来看，广州市面临着困难的土地资源的挑战，而佛山高高仪是相对丰富的土地资源。 “共享机场”通过对行政部门的传统限制分开，该限制将优化到大湾地区的航空运输网络，并促进合并后的DE经济区域的速度。 从规则到机场共享的碰撞 海湾地区协调开发样本 如果“共享机场”为跨境物流和员工流动打开了实际的障碍，那么机构支持及其突破是广东港口大湾地区更深层次的连通性的重要一步。 “共享机场”的开发道路表明，通过机场建设，定制协调和资本链接，MGA广东，香港和澳门系统机制的深入整合。 在沙廷海关办公大楼中，记者看到了一项新的监管计划。一个新的智能物流公园，距机场中心1公里，建造了约300公顷。完成后，根据机场中心模型，可以将动物和植物产品和冷冻产品运送到香港机场，并飞往世界。 Gao Jianying，代表Shatin Customs的主任，在黄普海关上：我们将包括并使用新技术，智能设备，跨境数据共享和其他成就来促进航空物流公园的建设，并在演示场景“数字化转型，变换和变革型升级”中进行构建。 在机场中心的运营经验中，这个智能的物流公园的建设避免了许多弯路。但是，最初，机场中心的现代模型持续了三年多，从而提出了实施这些想法。 大陆海关，港口，香港机场管理局和其他部门反复考虑该计划的细节，香港政府也促进了法律委员会以更改相关法案。最后，大陆海关和香港机场管理局做出了创新的决定：在Airpor上建立海关管理领域和安全检查渠道t同时中心，并在登机前设置自定义检查过程。 破坏行政障碍的这种合作模型是对大湾地区的复制。到去年年底，香港机场管理局花费了近43亿元人民币，获得了Zhuhai机场股票的35％。从相同的管理到重型管理，两个机场之间的合作更加紧密。 Zhugang Airport Co，Ltd Qiu congxian的总经理：香港机场已经完成了第三条路径的建设，但问题是香港的地理环境没有地方可以开始第四条路径，因此朱海机场也可以是第二，第三和第四个距离珠海机场。未来发展的方向是第一个，即“穿过祖戈港”的货运服务。另一方面，一些香港航空行业可能会引入朱海，例如飞机维护，PAG -AAAYOS椅子，A椅子制作。 Mula sa lokasyon ng新的广州机场Sa Foshan，Hanggang sa Pagsulong ng Pagtatayo ng Isang Bagong Bagong Smart Logistics Park Sa Dongguan机场中心，Sa Karagdagang Kapital Kapital Na Kooperatial Na Kooperasyon Sa Pagitan sa Pagitan ng Zhuhai ng Zhuhai机场Nang Sabay -Sabay Sa Iba't Ibang Mga Bahagi大湾地区，Na Nagbigigay ng Mga Repleksyon，位于Sikat Na Mga Sample样本Para SA区域协调开发，并为湾区费用提供强大的服务。 总干事制片人丨Xiao Zhensheng Zhang Wei 制造商li rui zhu huirong mao chuming guo xiangyu zhou yu 记者丨Zhao Jing Deng Yuda Liang Qipeng Yang Weizhe 帮助射击丨黄普习俗