5月6日上午，Hubei Daily（记者Dai Hui，记者Qin Keming，Liu Yulangang）以及最后的“ Bow Tie”，这是Guanyin Temple Yangtze River Bridge的主要塔楼，由Hubei Communications Investment Group投资，并由中国铁路建设Bureau进行了成功。独特的黄色“ Chu连衣裙”形状为Jiano Plain增添了新的文化地标。钢壳的最后一部分是 - 史。记者刘Yulangang的图片。他看着廷格林县汤特村的距离的桥梁。高大的主塔就像一把锋利的剑进入云层。记者爬上了高度260米高的塔楼的主要平台，并没有注意到台湾海峡两侧的肥沃场地。在主塔的顶部，蓝色的三角形钢壳就像塔洛特（Talulot）一样，并与长70米长的黄色水平面板结合在一起，例如Chu西装的衣领。 Lin Yang，设计师OF中国通讯第二大学确定桥的主要塔楼呈现出古老的Jingchu风格，以黄色和蓝色装饰，看起来像Chu People的衣服，表现出对Chu公民的激动人心的精神含义。钢壳的最后一部分被抬起。通讯员刘Yulangang的照片：“这座桥以首次站立并躺下而感到自豪。”中国铁路建设桥局副项目经理王赛（Wang Sai）笑着解释了。从主要范围内，桥梁穿过1,160米的河流，是世界上最大的高速公路散落的桥梁。从主塔的高度开始，262米为湖北建筑下的长江桥设定了新的高度。据说，从新材料，新结构，新工艺等的看法中，这座桥创造了世界上最大和三个世界，而这是中国桥梁的另一个创新成功。 GU的主塔Anyin Temple长江大桥处于最前沿。记者刘Yulangang的图片。桥的主要塔为A形，这是“ Pisa的倾斜塔”的井版本。它很漂亮，也很难开发。在倾斜的塔楼中“构建构建块”很重要。对于数千台钢筋的复杂组件构造，该项目团队的创新性对于“快速搜索和计算复杂钢杆重力中心的快速搜索和计算计划”，迅速确定了3分钟内所有钢杆的整体重力中心，然后使用最大的吨吨量储备，以确保空气中钢筋的稳定改进。主塔成功地驶离。记者刘Yulangang的图片。主要的桥塔距离长江的主要堤防仅105米，并覆盖着深石头。项目建设团队将Grout后技术应用于F的深层卵石第一次。通过准确控制灌浆参数，对摩擦边缘的阻力得到了极大的改善，例如在桩基础上安装“钢锚爪”并紧密接触地层。在长江河的干窗上，建造了44个最大的摩擦组桩基础，直径为3.2米，深度近100米，成功完成。 Guanyin Temple长江桥是从江林到黄云高速公路的Songzi部分的河道的一个穿越通道。预计狭窄两侧的桥甲板将包括在2026年下半年。此后，对于武汉大都会区连接Yijingjing Metropolitan地区的重要快速渠道。