Hubei Daily All Media记者Zhang Shiqiu通讯员Wang Qi“ Master Wang，Morning！” 7月31日凌晨6:50，在Dongbao区的Xiangdongqiao车站，Jingmen City，20多名穿着Yiwewei的电动制服的员工登上了12号公共汽车，而驾驶员Wang Junhua开始继续进行。在7:50，当时将车辆停在Yiwei Power区1。所有人都以平稳的方式下车，并将班车登上了公司的其他10个工厂区域。 Yiwei Power设置了第1区的自定义巴士送货点。他利用了差距，前往自助餐厅与公司发行的食品票一起吃饭：“它不会延迟人们的选择，但也可以吃热食。”定制的巴士停在Yiwei发电厂内的道路上，等待夜间雇主下班并返回。 。 “过去，我不得不更换两辆公共汽车，因为担心为时已晚，我不得不提前半小时离开一个半小时。” Chen Jing，Yiw的雇员EI电力电池车间说，过去的通勤问题。 Jingmen高科技区和Dedao区的锂电池镇的镇聚集在203家普通企业，在旧城区超过20公里。诸如“无夜班”，“出色的驾驶室”，“普通巴士和一些转机”之类的问题曾经是招募企业的障碍。 Yiwei的电力企业塔隆（Tailong）承认，有12个工厂公司和14,000名员工实施了两移系统。以前，公交线范围还不够，而且员工不忙于往返城市地区。尽管Brokenthey是特许服务，但私人企业中的车辆数量有限且难以满足需求。随着中期八条法规的精神彻底实施，金门市政交通局和金门公交集团的成员响应了“开放门教育”的要求，带来了良好的传统在调查企业的网站上进行的“四个去土著水平”，这些企业未适应“放慢速度”，“立即调查和纠正，并立即进行纠正，并立即进行纠正”，我们已经为非准确的服务做出了努力。这是整整一年。这是全年。公司为账单和员工提供诸如夜晚的夜晚的工作。在10日的工厂，每月有23:45的工人按时率的18个定制路线上升了98％。 “不要早点等待。只需计算出去的时间即可。” Yiwei Power员工Xiong Ziyi说。 “员工在通勤者方面很方便，经验有所改善。”负责Yiwei Power行政中心的负责人说，定制的巴士一直在打击“通勤障碍”，改善了员工的幸福感并使其更具吸引力 - 员工的招聘。 “运营成本将超过每年1000万元人民币。今天，定制的公共汽车集中在运行29个小时的急速上，每年可以节省超过500万人元。这涵盖了29家企业，并受益10万名工人。它也不满足工人在中间八人中的工人的要求，但可以使企业工人在公司中受益。每个企业都可以使每位公共汽车都置于li。金门市政运输局的主任说，他将巩固学习和教育的成果，可靠如果“现场研究和精确服务”成为一种长期机制，请跟上公司的生产扩展和优化途径，依靠数字化来提高能力，并允许运输服务始终与工业发展产生共鸣，并利用实用工作来陪同企业的需求以及对人的期望。